Performance and Memory : The Trans-canada Highway And The Jumping Pound Grade Separator, Alberta

摘要

L’autoroute transcanadienne (1949-1962) fut l’un des plus importants projets nationalistes canadiens de l’après-guerre. C’est aussi une route réelle, construite à l’origine selon les critères de 1949, et financée par les provinces et le gouvernement fédéral. Elle représente clairement un cas d’objet matériel conçu selon un ensemble de conditions qui ont évolué, se sont adaptées et ont persisté à travers des circonstances changeantes. La matérialité physique et l’utilité de l’autoroute assurent la pérennité de sa présence ; mais ses représentations politiques et sociales sont plus éphémères. Son ambition de souveraineté était une réponse aux préoccupations américaines de sécurité géopolitique. Son orientation était une réponse au tourisme américain. Ses structures — ponts, bretelles, rails de sécurité, bordures, signalisation — sont à la fois profondément locales, situées dans des paysages très particuliers, et en même temps suivent les linéaments d’un expressionisme abstrait : l’universalisme quantifiable et manifeste de la modernité. L’autoroute transcanadienne est un cas de modernité prenant racine dans une géographie locale.